在進(jìn)行大型軸加工的時(shí)候，有的軸類部件會有一些受損處，這就需要先對其進(jìn)行修復(fù)工作，避免影響后期的加工質(zhì)量。而目前軸類部件的修復(fù)方法有四種：軸承位噴涂修復(fù)法、軸承位補(bǔ)焊修復(fù)法、軸承位紅裝鑲套修復(fù)法和軸徑磨損修復(fù)工藝。每種修復(fù)方法的處理效果不同，所針對的修復(fù)方向也不同，因此在對軸類部件進(jìn)行修復(fù)之前，一定要先選對修復(fù)方法。那幺下面就由小編來給大家介紹一下這四種修復(fù)方法吧。
　　1、軸承位噴涂修復(fù)法
　　此方法適用于軸承位磨損輕微（磨損量小且形位公差尚符合要求），但已無法保證軸承內(nèi)圈與軸承位的配合要求，大型軸加工的磨損量一般在0.2mm以內(nèi)的情況。
　　2、軸承位補(bǔ)焊修復(fù)法
　　此方法適用于軸承位磨損不是很嚴(yán)重，磨損量不超過1~2mm的情況。
　　3、軸承位紅裝鑲套修復(fù)法
　　此方法適用于軸承位磨損嚴(yán)重，磨損量超過2mm的情況。同時(shí)要注意的是，此修復(fù)方法是要將軸承位加工小后再在該位置上安裝鑲套，故要特別考慮軸承位的強(qiáng)度和剛性。因此一般只有當(dāng)軸承位直徑大于40mm時(shí)，才使用軸承位紅裝鑲套法修復(fù)，以保證修復(fù)后軸的綜合機(jī)械性能不減弱，不然就會影響大型軸加工的加工質(zhì)量。
　　4.軸徑磨損修復(fù)工藝
　　所以在對軸類部件進(jìn)行修復(fù)前，先選好合適的修復(fù)方式再進(jìn)行修復(fù)，這樣才能更大化的提高修復(fù)質(zhì)量，側(cè)面的影響到大型軸加工的加工質(zhì)量。